海宁大港口相关信息

基本概况：

海宁市港航管理处为海宁水上综合管理执法单位，内部实行四块牌子一套班子，即：海宁市港航管理处、海宁市地方海事处、海宁市航道管理处、海宁市船舶检验处。

主要职责是水上交通安全监督管理，水上交通事故调查，内河船员管理，危险品船舶和危险品码头管理；船舶检验；水上运输开业审批、水上运输市场管理；航道发展规划、建设、养护和建设质量监督等。

船舶运力情况：

截止到2019年6月底，共有海宁籍船舶244艘，载重吨90388吨，平均吨位370.4吨。

码头吞吐量：

经历了码头综合整治工作的阵痛期后，得益于五区十四码头的科学规划，近年来海宁港区货物吞吐量呈回升态势，2017年吞吐量947万吨；2018年吞吐量1085万吨，重回1000万吨大关；截止到2019年6月底吞吐量为636万吨，全年有望突破1100万吨。

航道概况：

截止到2019年6月，全市共有定级内河航道48条（含规划航道），总长417.63千米，其中规划三级航道两条，分别为杭平申线海宁段、京杭运河二通道海宁段，长20.86千米；5、6级航道18条，长山河海宁段、六平申线、斜郭塘、辛江塘河、崇长港、泰山港、长水塘、杨汇港、洛塘河、黄山港、年长港、黄湾港、六平申支线、闸口港、太上河港、夹山港、袁硖线、群乐港，长167.16千米；7级（含7级）以下航道28条，长229.61千米。

工作进展：

杭平申线航道海宁段建设情况：

杭平申线航道在海宁境内折算里程9.94km，采用限制性三级航道双线通航标准建设，截止到目前，杭平申线海宁段已完成所有的工程建设任务，累计完成投资13.2亿元。随着杭平申线海宁段的建成，将结束我市没有高等级航道的历史，有利于提升我市综合航运能力及沿河产业增长，促进全市经济可持续性发展。目前航道周边已有包括中远普泰集团投资的集装箱作业码头和物流园区、中粮集团投资的粮食加工和仓储区等一大批企业完成了沿河经济带的建设布局，其他在建及拟建产业正在按照政府规划稳步推进中，海洋经济效益初步显现。

京杭运河二通道海宁段建设情况：

京杭运河二通道海宁段建设工程是京杭运河浙江段工程的一部分，该工程建成后对于海宁市水运及经济发展有着极大贡献，也将不断提高与杭州的交通物流联系，是我市“融杭接沪”战略的重要举措之一。

京杭运河二通道海宁段建设工程于2017年6月开始，海宁与杭州先后签订了两市备忘录、五方框架协议、征迁草签协议、建设及征迁包干协议，期间完成了工程初步设计、施工图设计、施工及监理招标等前期工作，也完成了杭海城际铁路先行段及二通道海宁段主线大部分的征迁工作，目前项目已进入征迁攻坚及施工准备阶段，下一步工程即将全面开工。

五区十四码头建设情况：

2017 年至今，累计共完成投资6.25亿元。截止到目前，我市已建成2个作业区（城东作业区、尖山作业区）并投入运行，1个作业区（海昌作业区）已完成前期工作;1个作业区(星光作业区)市交投集团正开展前期工作；建成5个乡镇公用码头（丁桥码头、硖石街道南漾码头、长陆码头、斜桥码头、许村上运综合码头）并投入运行;在建1个乡镇公用码头（盐官码头），计划2019年底前建成并运行，2个袁花、五丰码头有望今年开工。

航道养护情况：

截止到2019年6月，共疏浚水下土方6.3万方，加固护岸约3.6公里，维修护岸约300米，单项养护里程1.8公里。

美丽航道建设情况：

完成长山河及杭平申线美丽经济交通走廊创建任务，共计26公里。

  五水共治工作：

2018年起，我市分别计划用3年和2年时间，全面开展100-400总吨海宁籍内河运输船舶的生活污水储存装置的改造工作以及码头船舶生活污水接收设施的安装工作，截止到目前共完成110艘海宁籍船舶的生活污水存储装置的安装改造工作，以及31座码头的船舶生活污水接收设施的安装工作，此外，我市还在全省率先全面推广内河岸电项目，截止到目前，海宁辖区完成岸电桩安装共计29个。

最多跑一次工作：

海宁港航不断深化“互联网+政府”服务，大幅减少内部流程时间和人力成本，不断提升行政执法的效率和质量，真正实现当事人“零上门”和“最多跑一次”，受到了群众的一致好评。自2017年推行船舶电子签证以来，深入码头，手把手教船员掌握电子签证操作流程。累计让船户少跑共146787次。