屈利娟代表：

您在市十六届人大三次会议上提的建议《关于优化杭海城际列车末班车发车时间的建议》已收悉。经深入研究，现答复如下：

一、杭海城际设备维护时间需满足交通运输部规定

目前杭海城际末班车及正线备车自两端站点返回盐官车辆段时间为23:55，因线路两端无停车场，车辆出入段用时较长，为满足运营需要，次日4:20起即需开始进行运营前检查并将10列车排布至正线轨行区各个点位。故杭海线施工预留时间仅为4小时25分钟。已接近交运规〔2019〕8号《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》规定的设备设施检修施工预留时间不宜少于4小时的极限。且杭海城际高架线路多、站间距长，设施设备检修维护极易受到大风、降雨、降雪等天气影响无法开展，致使夜间有效作业时间较短，不宜再进行极限压缩。

二、延长杭海城际运营时间的可行方案及资金测算

方案：将杭海城际运营时间延长15分钟，自06:30运营至22:45，22:00起行车间隔调整为15分钟。

资金测算：此方案需增加客运、乘务、安检等岗位作业时长，并压缩夜间检修工作时间，综合计算需增加40人，每年新增人工成本约559万元；增加牵引及动照电量约40万度，每年约30万元；增加电梯等车站设备维护成本约10万元；合计全年运营成本增加约600万元。因杭海城际运营时间变化需调整全线公交配套，测算公交每年新增成本约80万元。此方案每年约增加财政支出680万元。

三、补充公交方案及后续工作方向

海宁市交通运输局高度重视浙江大学对于交通发展的意见建议，促进交通发挥多重效能，竭诚为浙大师生出行创造便利条件，形成名城名校共融互促发展新局面。根据浙大国际校区的需求，我局多次进行研究，拟在周五、周六、周日23:30开通临平南至海宁国际校区的夜间公交班线试点，试运行3个月，后期根据客流情况再作调整。

最后，再次衷心感谢您对交通工作的关心和支持，真诚希望您今后多提宝贵的意见和建议。

（联系人：陈吉，联系电话：1*******4）

海宁市交通运输局

2024年9月18日