为更好优化市民出行体验，近期，我市共享电动自行车推出“站点通还”服务，市民可就近还车至公共自行车站点，极大扩展了服务半径。经过一个月的运行，如今效果初显，我市共享电动车的使用量大幅提升，实现了翻倍。

杭海城铁站海昌站C口附近，有一处共享电动车固定借还点，这里地处交通枢纽，平时人来人往，市民用车需求强烈，每隔10分钟就有乘客出现，其中不少人会选择共享电动车出行。

“差不多每周都要骑两次。有了这个新政策后，起码对我来说，便捷了很多。”在固定用车点，市民陈先生戴上头盔正要出发，他说自己家门口就有个固定还车点，但第一回使用时，发现目的地周边却没有还车点，折腾了一会儿才还车成功。现在就没这个烦恼了，也更愿意选择共享电动车出行。

过去，由于固定还车点的数量限制，市民对于共享电动车的使用有所顾虑，海宁市区有74个固定借还点，长安镇区仅为6个，而“通还”服务的出炉，大大拓宽了市民的还车余地，也激活了日常使用意愿，每到早晚高峰时，部分站点的共享电动车简直“秒没”。

“还车点变多了，归还变得更方便。”市民俞先生对于变化调整表达了满意，但也提出随着使用量的增加，用车找车要比以前麻烦，因为之前集中在“固定点”的车辆，现在“奔跑流动在全市”。

优化服务带来了新变化，而对应的新调整也在同步进行中。为提升市民的满意度，海宁市交控集团通程公司积极应对新问题，一方面将共享电动车业务独立运营，通过针对性服务来提升效率，同时还对车辆的调运时间进行调整，从原先的6:30到22:30改为了5:30到23:30。

“从后台数据来看，这一个月时间数字增长迅速，以前每个月的平均使用量只有1000多，调整后的这段时间，使用量达到了5000次左右，而且每次使用时长也有所提升，这意味着市民的出行距离变得更远、更灵活。”市交控集团通程公司工作人员程培泉介绍，除了共享电动车外，我市公共自行车使用量也有所提升，从日租用量6万多升至目前近8万，可谓是“双提升”。后续，公司将依据后台数据反馈，对用车量较少的站点进行调整优化，确保重要站点、高峰时段的用车，让流动的共享电动车“畅通”市民的出行路。