1月24日上午8时，望梅高架路南大街下匝道正式通车。

据悉，望梅高架于2020年通车，但只预留了南大街下匝道的接入端口，没有建设下行匝道。附近小区居民需要绕路8公里才能上下高架。建设下匝道，涉及海宁、临平两个行政区域。

如何将“断头路”变为“快车道”“舒心路”？2023年，海宁积极协调涉及的两地30余家单位，启动望梅高架路南大街下匝道新建工程。

这条“融杭下匝道”虽然只有300多米，但受周边地下管线、小区居民等影响，施工难度非同一般。期间，海宁、临平两地围绕交通互联互通确定了定期会商机制，把问题一个个找出来，把难题一个个解决掉。

比如，在钢箱梁安装阶段，市交控集团充分发挥党员先锋力量，克服了跨区域协调、施工区域靠近居民住宅区、交通出行流量大等难题，积极协调两地交警部门，数次会商，确定交组方案及梁板架设方案。经过三天挑灯夜战，望梅高架路南大街下匝道最后一片钢箱梁精准完成对接，为桥面施工和附属设施安装奠定坚实基础。

正式通车，出行更方便

如今，行驶在望梅高架上，车辆川流不息，在快到达海宁南大街上方时，高架的下匝道已经顺利打通。

这条新修好的“融杭下匝道”，路面平坦，路灯、安全护栏等均已安装到位，真正实现了南大街互通能上能下的行车功能，提升了道路服务质量和品质，完善了海宁市路网布局，助力“杭嘉一体化”高质量发展。

下一步，市交控集团将持续推动建立跨区域破难机制，确保一批跨区域重大项目早日通车，为海宁接轨长三角、融入杭州都市圈作出贡献。