1月2日上午，来到嘉兴内河港海宁港区星光作业区，110多位工人分布在不同建设岗位上，现场机器轰鸣，挖掘机、打桩机正同步作业，项目正以奔跑的姿态冲刺首季“开门红”。

“为确保今年年中能够把水工陆域部分建设完成，这个元旦我们没有放假。”水工陆域现场施工负责人李鸿增告诉记者，项目合理安排工期、及时调整施工计划，确保施工任务能按节点完成。

据悉，星光作业区已列入省扩大有效投资“千项万亿”工程。项目主要分水工陆域建设和房建两大标段。作业区将新建疏港公路竹桥港路和光耀路两条进港道路，道路总长为0.961公里；沿杭平申线航道顺岸式布置8个500吨级泊位，使用岸线773米；在陆域后方布置堆场4座、仓库4座；在南侧布置综合楼、办公楼各1座。

当前，水工陆域部分正加紧推进堆场建设。这是未来放置集装箱的主要区域。堆场建设中，首先要打下预应力管桩，然后在上方建设横向搁梁、纵向搁梁，再进行堆场路面浇筑。

“未来堆放的集装箱最高有6层，所以对地面受力要求比较高，因此我们严格按照施工图纸先完成了打了38米的预应力管桩施工，然后在桩与桩之间采用横向搁梁的建设方式。”李鸿增介绍，项目总共需要建设横向搁梁1717条、纵向搁梁1799条，预计在1月底完成。

现场，除路面堆场建设外，还在同步推进护岸工程建设、附属工程建设。去年，护岸工程中的码头挡墙已经全部完成建设，目前工人们正加紧推进橡胶护舷建设，这是后续船舶停靠后的防撞冲击措施。

“接下来还有一个重点是4条门机轨道安装，计划是在1月5日进行施工，施工周期在两个月到三个月左右。”李鸿增说，项目装卸机械采用2台固定式起重机装卸散货、件杂货，9台龙门式起重机装卸集装箱，设计年通过能力为120万吨、38万标箱（TEU）。建设的4条轨道，将承担集装箱的装卸任务。

记者了解到，星光作业区预计年中完成水工陆域建设，房建部分预计在年内完成。项目将以“开局就是决战、起步就是冲刺”的干劲，争分夺秒抓质量、赶进度。未来，随着项目建成，将在一定程度上补充海宁腹地集装箱吞吐量的缺口，同时依托杭平申线内河水运通过能力，发展多式联运，促进我市运输结构调整，推动“公转水、散改集”，为内河水运复兴提供有效支撑。

海宁市传媒中心记者 | 马银淇 马晓涛