春节过后，海宁各航道上大型运输船南来北往，水面交通一派繁忙。2月12日，记者来到尖山码头，只见一艘艘货船整齐停靠，集装箱有序装卸，运输车辆更是往来穿梭，现场非常繁忙。在尖山码头现场指导员柯林峰看来，码头已经恢复到了节前运输水平。

“过年的时候每天的作业量在三四十个箱子，现在基本上每天每条线都是在100多个箱子。”柯林峰告诉记者，码头是从正月初八开始复工复产，目前作业量已与年前平均水平持平，每天能达到300-400标箱。

尖山码头以“海河联运”实现“通江达海”。当前，码头有3台45吨门座式起重机，平均每天有12-14艘货船在尖山和乍浦之间往来。为了装卸船上的货物，这几天，码头28位工人分布在不同岗位上，有的操控起重机，有的操控集装箱叉车，加班加点干。在他们手上，都有一张清单。

“我们的操作员都是要现场核对清单的，只有核对箱子无误，才能装卸。”柯林峰告诉记者，清单也分成两种类别，一个是卸船核对清单，一个是货物装船清单。当天，共有11张卸船核对清单，上百张货物装船清单。

卸船的，一般是“散改集”运进来的煤炭。货物装船清单，一般是从海宁运出去的外贸出口集装箱。这些集装箱，来自海宁及周边的大小企业。

“现在服务的主要客户有100多家，覆盖海宁、绍兴、萧山等地，装的基本都是光伏组件、新材料、家具等货物。”海宁市通程港口经营有限公司业务经理丁宇说。

繁忙的码头上，一艘艘运载着“海宁制造”的货船正扬帆起航。像这样的场景，并非个例。记者从市交通局获悉，当前全市27个码头已全面复工复产，均是货船往来、装卸繁忙。

运输开门稳，展现的是经济的强大韧性与蓬勃生机。下一步，我市将继续优化升级海河联运航道网，持续提升港口码头作业能力和能级，推动码头作业质与量双提升，为经济发展提供强有力支撑。

海宁市传媒中心记者丨马银淇 张煜