| 单位名称 | 海宁市公路与运输管理服务中心（海宁市轨道交通管理服务中心） | 法定代表人 | 王书义 |
| 住所 | 浙江省海宁市海洲街道文苑南路138号 |
| 开办资金（万元） | 3150.00 | 经费来源 | 财政全额补助 |
| 年初数（万元） | 1746835.76 | 期末数（万元） | 1746389.29 |
| 宗旨和业务范围 | 承担全市公路项目技术审查、交（竣）工验收、决算管理和路产确权，公路养护管理、技术审查指导的行政辅助工作；承担公路与运输行业安全应急、环保、战备、信用体系和信息化行政辅助工作；承担道路客货运输、机动车维修、营运车辆综合性能检测、机动车驾培、轨道交通运营管理、许可等行政辅助及相关事务性工作；承担路网运行监测、城乡公交、巡游出租车与网约车统筹发展的推进工作；承担行业发展研究；提出交通运输规划编制建议 |
| 统一社会信用代码 | 123304814711001632 | 举办单位 | 海宁市交通运输局 |
| 开展业务情况 |
| 一、基本情况 | 2024年度，我单位在海宁市交通运输局的领导下，认真贯彻《事业单位登记管理暂行条例》和《事业单位登记管理暂行条例实施细则》及有关法律、法规，严格按照核准登记的宗旨和业务范围开展活动。有关情况具体如下： |
| 二、开展的主要工作及取得主要效益 | （一）执行本单位章程的情况。2024年度，我单位按照“干大交通、大干交通、快干交通”的方针，坚持稳中求进的工作总基调，紧密围绕年度目标任务，精准施策，推动公路与运输事业迈上新台阶。（二）开展的主要工作。一是强化管养结合，构建高质量农村公路路网体系。实施G524国道路面养护工程，涉及路面3.585公里；完成县道大中修24.309公里，桥梁维修加固9座；完成乡村公路大中修项目31个，建设里程46.4公里；完成乡村公路提升改造项目8个，建设里程9.2公里；完成乡村公路危桥改造项目2个。二是致力智慧创新，深化重点领域改革。在驾校运营领域，推行驾校机构整合，促成路通、八达、海昌、恒翔4家驾校重组合并，成立海宁市顺合驾驶员培训有限公司，全年累计招生4131人。在学驾考一件事改革领域，在丁桥镇驾驶员考试中心筹建学驾考综合服务大厅，打造从报名至取证的一站式服务。三是坚持生态优先，推动交通运输绿色发展。推进全市交通运输领域设备更新，新增和更新新能源公交车44辆（其中低地板及低入口10辆），出租车、网约车405辆，全市公交车、出租车、网约车新能源比例分别达到94.28%、72.68%、98.6%；淘汰国四及以下老旧营运柴油货车95辆，完成率高达190%。（三）取得的主要社会效益和经济效益。一是民生保障方面。根据《杭海城际公交一体化配置方案》，结合本市发展现状，精准调控，完成全市域线路优化34条（不含旅游专线、定制线路）；针对学生通勤服务保障，通过开行专属线路、增设常规公交线路等多元化措施，解决学校通勤难题。针对景区公交配套保障，新增古镇专线，增设观潮季盐官至乌镇、濮院、南湖的特色古镇旅游专线3条，优化盐官至“一岛三街区”、皮革城、奥莱的旅游专线。二是安全建设方面。2024年累计处置因交通事故导致的护栏破损、抛洒滴漏等紧急情况78起；开展各类应急演练6次；接收并报送各类事故18起，无亡人事件；累计开展各类隐患排查治理272次，发现隐患282个，全部闭环处理；集中梳理“两客一危”、普货运输企业分类情况并实施精准指导服务，2024年共提供企业指导服务272次，实现“两客一危”、“规上”运输企业“双重预防”机制全覆盖。三是行业治理方面。全年审核通过客运包车备案牌10877个，客运包车识别码应用率达100%，“两客”驾驶员安全码应用率超95%；公路运输周转量达79787万吨公里，同比增涨15.4%，位列嘉兴第三。完成全市272家重型货运企业、1414辆重型车辆的底数摸排与常态化管理，治理隐患223个，安全监督覆盖面大幅拓宽，重型货车企业网格化管理成效显著 |
| 三、存在的主要问题 | 一是配套公交场站设施制约公交线网优化工作。随着盐官、长安城铁站公交线路的增多，管理用房容量紧张的矛盾突出，同时随着城市建成区面积的扩大，部分投用的公交首末站不符合下一步公交线网布局，如碧云南路公交站，随着碧云南路的延伸，目前道路状况已不能满足车辆安全进出标准，亟待异地改建。二是公路养护面临资金瓶颈。当前财政资金链紧绷，直接导致农村公路养护资金面临严峻短缺，亟需探索多元融资渠道以缓解资金压力。 |
| 四、下一步打算 | 一是农村公路建养项目方面。加大对普通国省道路基路面的养护力度，实施精细化养护工程，显著提升路况质量。着眼2025年国家公路检查，提前部署，同时积极引入四新技术，创新养护模式，确保道路设施先进、高效。针对2025年可能面临的财政资金紧张，精细化开展县道大中修工程。科学制定养护方案，以最小成本实现最大效能，同时，制定乡村公路大中修、提升改造、危桥改造的计划，以实际需求为出发点，提升乡村道路安全与通行能力。二是交通运输保通保畅方面。聚焦优化后线网的客流动态，精细分析，以数据为依据，提出针对性强、实施性高的改进措施。同时，严控公交规模，全面修订公交优先发展扶持政策，计划于2025年下半年，启动对2023-2024年度公交优先政策的绩效评价，采用科学方法进行全面评估，确保政策的持续优化与适应性，以实现资源的最优配置。三是行业创新发展方面。持续推动公共交通“四位一体”改革。重点推进车辆“大改小”、“一车多用”以及探索公交向出租车购买服务的新模式，降低运营成本，提升服务效率，促进公共交通行业的可持续发展。同时，深化学驾考一件事改革，一方面继续抓好外地转入联审、报名资金全托管、线上打卡等各项工作，持之以恒确保改革成果；另一方面是进一步提高学驾考综合服务中心的宣传力度和宣传范围，通过入校宣传、媒体推广等各种途径，进一步提高群众知晓率，确保综合服务中心能够有效运营。 |
| 对《条例》和实施细则有关变更登记规定的执行情况 | 我单位根据2023年度资产负债表情况，因开办资金减少超过20%，于2024年2月申请变更了开办资金。 |
| 相关资质认可 | 无 |
| 绩效和受奖惩及诉讼投诉情况 | 无 |
| 接受捐赠以及使用情况 | 无 |
