近日，由中铁十四局承建的铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程顺利完成首幅地下连续墙钢筋笼吊装入槽，标志着钱塘江首条高铁盾构隧道进入实质性施工阶段。

由中铁十四局承建的站前工程2标段线路全长9.666公里，线路穿越嘉兴海宁市、杭州钱塘区、萧山区等县区。其中正线桥梁计2座3.930公里，路基工程0.408公里，钱塘江隧道1座。全长5328米的钱塘江隧道为全线控制工程，其中盾构段长度3704米，单洞双线设计，行车时速350公里。盾构外径14.3米，采用一台开挖直径14.9米的超大直径泥水平衡盾构机施工，具有掘进距离长、开挖断面大、建设标准高、技术难度大等特点。其中江北始发井及后续段地下连续墙地连墙总长347.88米，共138幅，包括“—字型”124幅、“L型”14幅，这些地连墙将为隧道基坑的开挖提供安全保障。此次施工部位的地连墙长6米，宽1米，深度50米，钢筋笼长49.45米，重量约74吨。

为确保施工顺利推进，市交控集团提前开展现场调查工作，主动对接金能公司，充分考虑迁改方案评审周期长、施工区域协调难度大，工期要求紧等诸多难点，推动荆山P1712线迁改工作，为盾构隧道的正式施工排除了障碍。

铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程的建设，对于进一步促进海宁深度融杭，推动我市勇当高质量发展建设共同富裕示范表率具有重要意义。后续，市交控集团将继续紧盯征迁拔钉清障进度，力争机场线桥梁段早日交地并进场施工。