今年“杭平申”航道全线贯通，早在3月时，海宁港就作为上海港“长三角一体化”中的ICT（内陆集装箱码头）点位，成为了上海港“港口码头联盟”的一份子，由此迎来了发展的黄金期。短短半年间，该港集装箱码头吞吐量屡创新高。

据了解，海宁港由普泰集团旗下海宁海泰港务有限公司建设开发，港区码头岸线长490米，千吨级泊位8个，港口有海关入驻，因此具备清关功能，可提供码头装卸、口岸清关、保税仓储、（冷链）物流配送等一站式服务。

8月，海宁海泰港务公司与上海港长三角多式联运有限公司共同出资的“海宁上港国际集装箱码头有限公司”成立，这代表海宁港的业务发展和日常经营正式融入上海港的整体规划和运管体系。

而这带来的变化，是有目共睹的提升。今年1~7月，该港吞吐量为43530标箱，7月达到单月最高的13010标箱。而合资后，海宁及周边长三角市、区、县的“公转水”业务重箱量比例从30%逐步提升至50%，重箱总量平均每月环比增加近500标箱/月，月度吞吐量稳定在12500至13000标箱，并在11月创下年度新高13252标箱，单日最高吞吐量800标箱，更在合资首年的11月底完成了“上规入库”工作，而全年的吞吐量至此突破了10万标箱。

在完成陆改水、水水操作体系的过程中，海宁上港除了与现有客户建立更紧密合作外，还分别与绍兴港、上虞港签订了相关陆改水物流协议，进一步巩固了钱塘江以南的市场基础。

下一步，海宁上港将继续秉承海宁港“港港联动、港航联动、港产联动”的发展理念，以打造嘉兴首个对接上海港的“联动接卸”内河码头为目标，把“海宁上港服务海宁”贯彻始终，谱写出发展新篇章。

海宁市传媒中心记者 | 俞砚峰