“陈师傅，又一批自行车到货了......”几位调运师傅正站在装满公共自行车的大货车旁，准备将其搬往自行车维保基地内调试检测。

此次待投运的公共自行车不同以往，它们是由一批即将报废的“小蓝车”重制更新而成。它们经过专业自行车厂家的“洗礼”，将以崭新的面貌投放使用，履行新的使命。

据统计，这些回收再利用的公共自行车共计700余辆，大多为2018年投放使用的车辆。由于专业化维修和保养较好，90%的公共自行车经回收再利用后可继续使用。目前，已完成车辆回厂更新600辆，本次试运行投放车辆160辆。

问：这些即将报废车辆重制更新，更换新的零配件继续使用，难道没有安全隐患吗？

答：市民朋友们可以放心，这些车辆全部由专业的自行车厂家进行维修，对车身构架和安全部件进行更新，对油漆老化重新打磨喷漆，经质量验收合格后出场，再经自行车维保基地检测调试后方可投放。

“这次车辆更新了刹车系统、车胎、车篮、坐垫等涉及安全与舒适度易损部件，保留了原来车身的主体构架，与当前最新投放的车辆相比，虽然重但是整体结构更扎实。”维保基地维修师傅介绍到。

值得一提的是，为应对即将到来的2G/3G网络“关闭潮”，此次重制车辆智能锁采用新一代N7锁，搭配4G网络，信号更强，功耗更低，开锁速度更快，进一步解决了市民还车落锁不成功的问题。

据计算，这700辆报废车若通过拍卖处置，只能获得每辆车几块钱的价值。而通过回收再利用的手段，有机更新这些车辆的成本仅为重新购买新车辆的30%。

此次待报废车辆回收再利用有效地降低了公共自行车购买成本，提高了公共自行车的使用率，进一步实现国有资产降本增效。

来源 | 海宁交投