从复鞣工厂到涂饰工厂，从原皮至成品皮，经过近70道工序，一张张汽车内饰皮革快速走下生产线……连日来，浙江富邦汽车内饰科技有限公司忙而有序。“日产可达20万平方英尺。”富邦汽车内饰技术经理孙磊说，企业正迅速从“休假状态”调整到“工作状态”，争分夺秒奋战“开门红”。

富邦汽车内饰是一家专业研发和制造汽车皮革及内饰产品的企业，为全球众多主流主机厂提供真皮内饰产品，是中国本土最大的汽车真皮制造基地之一。

“我们拥有自原皮至成品皮至汽车内饰裁片的完整产业链。”孙磊介绍，全生产链模式有效助力成本控制和产品提质，使企业逐渐蜕变为国内汽车内饰行业的领跑者。当前，企业产品不仅获得上海大众、一汽大众、上汽通用、宝马、福特、林肯中国、广汽、奇瑞、吉利等海内外知名老牌车企的青睐，更获得了国内新秀极氪、零跑等新能源车客户的认可。

自初十复工复产以来，富邦汽车内饰客户不断、订单不愁、生产不停，呈现出一幅生机勃勃的“争春图”。在企业研发中心，研发经理唐志海、张波等人也开启了“奋进模式”，铆足干劲抓研发、抢市场。

作为国内汽车内饰行业的佼佼者，近年来，富邦汽车内饰在满足客户个性化需求的同时，在低碳、环保、耐磨、阻燃、吸音等方方面面开展细分研究，致力于为全球客户提供环境友好型汽车皮革与内饰产品。“我们现在主攻新能源汽车内饰材料的研发。”唐志海说，新能源汽车对绿色、轻量、环保等新材料、新技术应用的紧密程度非常高。企业早早摸准这一发展趋势，早在2021年便着手相关研发，不断开拓新能源客户。

就在不久前，由富邦汽车内饰研发的一种高生物基含量的面料，跨越太平洋，被送往美国专业实验室检测。检测结果显示，该面料生物基含量高达90%。“高生物基意味着更高的环保性能和可再生性。这款面料将是企业靶向新能源汽车内饰、领跑行业的底气。”唐志海说道。“当前，相关产品没有行业标准，我们的目标就是参与标准制定。”张波补充道。接下来，他们将致力于保证从研发转量产的工艺稳定性，尽早在新能源汽车内饰市场竞争中获得主动权。

记者了解到，富邦汽车内饰2023年产值为4.3亿元。眼下，企业上下忙生产、重研发，产能利用率逐步提高，发展之势蓬勃向上。新一年，该企业将持续投入1500万元，全力突破研发限制，以品质提升引领汽车内饰行业低碳、可持续发展，确保企业发展稳中有进。

市传媒中心记者丨凌姝燕