十分钟一班，最快半个小时到杭州。从2021年6月至今，不知不觉间，杭海城铁已经平安运营1000多天了，早已成为市民日常出行必不可少的一部分。近日，记者来到沿线站点，倾听乘客谈论城铁给各自生活所带来的变化影响，其中方便、快捷是频率最高的词汇。

对于工作通勤者而言，杭海城铁的出现，带来了绿色低碳和方便快捷。在临平南高铁站，市民金先生正在候车，他居住在海宁市区，因为工作关系固定要跑杭州，基本频率是每周来回一两次。金先生介绍，他以前去杭州，只能选择从海宁火车站到杭州城站，或是坐公交到下沙，偶尔也会开车出行。而有了杭海城际铁路后，他的出行从几经辗转变成了直达，变得绿色低碳，相当便捷。

在高铁海宁西站，乘客张先生正准备出站。他说是自己是海宁新居民，目前定居长安，之前在许村工作，由于距离短所以杭海城铁坐得不多。“但今年工作调整了，经常要从杭州东出发去江西，所以坐得勤了些，无论是坐到海宁西站转高铁，还是直接换乘去杭州东，选择多了，感觉还挺方便的。”张先生笑道。

随着杭海城铁的开通运营，一定程度上也提高了沿线交通枢纽的利用率。记者从海宁高铁西站获悉，近几年，该站客发量每年递增10％左右，其中长途客流增加显著，长途旅客发送量每年以8%的速度递增。

在方便快捷之余，杭海城铁的首末班时间相对宽裕，这也让市民的出行状态变得更“松弛”。小张是一名大四学生，家住周王庙镇，目前在市区实习，每天都要往返两地。

“和以前坐公交车去市区比，城铁可以节约很多时间，特别是早上，快了很多。我周末有时候去杭州玩，也可以待得更晚一些，不用每次卡着时间赶高铁，时间上和心态上都从容很多。”小张说，有了城铁后，时间上不用那么“斤斤计较”了。

不只是改变了海宁人的生活状态，杭海城铁的辐射作用，也在潜移默化中给周边县市的居民提供了出行便利。今年68岁的左先生是海盐人，子女在杭州工作，每周他都要往返一次。

“以前过去，要到嘉兴南坐高铁，老麻烦了，一趟下来几个小时。现在我可以公交坐到皮革城站，然后城铁一路过去就好了。对我们老年人来说，可真是方便了。”左先生说。

为了给广大乘客带来更好的出行体验，杭海城铁也在不断优化服务，推出了一系列的便民措施，例如便民雨伞、擦鞋机、伞袋机等。对于经常遇到的换乘询问，杭海城际铁路也暖心推出了针对性引导。

“我们有一个便民乘车的指引卡，乘客不知道如何换乘，可由工作人员提供手写卡片，注明换乘路线。近期，皮革城站还试点推出了换乘指引打印机，直接输入‌‌目标站后，可以把路线给打印出来。”杭海城际铁路皮革城站值班员俞琴芳表示，推出的各项措施，最终目的是为了乘客可以平安安全出行，开心出发满意而归。

满载的列车来来往往，重塑了市民的生活方式，也加速着双城的融合发展。记者获悉，截至目前，杭海城际铁路已安全行车近21万列次，安全运营里程900多万列公里，运送乘客数达2670多万人次。

海宁市传媒中心记者 | 俞砚峰 张煜