海宁市传媒中心记者 | 马银淇

近日，随着524国道秀洲王店至海宁海昌段工程（海宁段）最后一片梁的架设成功，真正意义上实现了打通国道“断头路”。这是市交控集团贯彻落实省、市“新春第一会”精神，以强谋划、抓进度推动项目快建设、快达效的缩影。

今年以来，市交控集团全面加强“三支队伍”建设与着眼长三角、聚合大嘉兴、建强主城区统筹贯通起来，进一步强化项目保障力度、加快建设进度、提升工作精度，加快构建内畅外联、快捷高效的城市交通体系。

具体来看524国道秀洲王店至海宁海昌段工程（海宁段），该项目起点接海盐段终点，位于斜港汇桥桥头北侧，终点位于海昌街道，顺接已建524国道海宁海昌至尖山段，并设置菱形互通连接湖盐线。项目全长2.350km（含478m海盐委托代建段），预计该工程海宁段将于6月底全面竣工，相较于原计划提前三个月。

3个月的时间是如何争来的？项目依托专业队伍，创新方式方法，加快打通“断头路”、畅通“微循环”。拔钉清障是摆在项目面前的首个难题。项目用地供给如何保障？524国道秀洲王店至海宁海昌段工程（海宁段）的业主单位、清障单位等10余家管线单位成立党员带领下的征迁突击队。这支高素质的干部队伍全面开展项目全线管线摸排、迁改，同步启动施工红线放样。成效是明显的：6个月内腾迁17间农房、5家企业，完成3座220KV高压电力线塔迁改，实现“拿地即具备开工条件”。

项目建设过程中，桥梁是大头。该项目建设规划中，包含1座1698.64米的特大桥，4座互通匝道大、中、小桥梁。尤其是，桥梁涉及横跨湖盐线和杭平申航道。桥梁跨度大、截断数量多、施工周期长，如何保质保量且快速完成桥梁建设？市交控集团组建了一支由党员干部、90战队青年及项目骨干组成的党建联建攻坚队伍，多次实地勘察、座谈研究，攻坚队成功克服高压线下架梁空间有限，双机抬吊场地受限操作频繁等困难，创新采用“折臂吊”架设梁板。

此外，该项目还依托技术精湛的技术人员，在桥梁建设中采取挂篮施工，因地制宜使用“智能张拉”技术，确保张拉参数始终处于预设范围、桥梁“钢筋铁骨”受力精准，克服桥梁挂篮施工露筋、墩顶梁段临时固结不牢等通病，其中斜港汇桥提前2个月完成合龙。

为确保项目按期推进，该项目还创新设立“民情会客厅”民情联络机制，由施工单位专设“第六大员”民情联络员及民意热线，将群众反映事项逐条登记解释、解决反馈。自民情联络机制建立以来，“民情会客厅”共接待群众56人次，成功解决群众诉求9个，项目周边居民满意率达98%。未来，该项目建成通车后，将成为海宁第二条连接嘉兴的重要通道，进一步提升国道干线公路服务水平，促进沿线区域经济社会发展。