他是“达威杯”首届全国皮革加工职业技能竞赛第一名，主导开发的高速动车用真皮被广泛应用于“和谐号”“复兴号”商务座。从民用沙发到汽车座椅，他二十年专注做好皮革加工一件事，他就是浙江富卡集团技术质量总监唐志海。最近，他入选了2025海宁首席工匠。

唐志海

近日，记者来到浙江富卡，唐志海和团队正围在一起“头脑风暴”，商量改进一款新能源汽车坐垫革。对普通群众来说，我们很少会关注到包裹汽车座椅的皮革面料，它们看似“平平无奇”，实则每种产品的研发都要历经几百上千个小时。唐志海回忆，时间最长的一次是研发高速动车用真皮，前前后后花了两年时间。

唐志海（左一）

“高铁车对真皮的要求很严格，尤其对氧指数、烟密度和烟毒这三个指标要求很高。”唐志海解释道，“氧指数越高，材料的阻燃性就越好。正常空气里的氧气浓度只有21%，但是我们测试中要求氧气的浓度达到32%，这是一个很大的挑战。”

今年44岁的唐志海是四川人，2005年从四川大学轻化工程专业毕业后便来到海宁从事皮革加工工作。一开始他开发的是民用沙发革，凭借出色的手艺，在工作第8年被调到公司车用坐垫革开发部门。唐志海说，沙发革更加注重颜色、外观、手感，而车用皮革则有一套明确的标准，两者既有相通之处可以借鉴，但要重新学习的东西也很多。

也是那一次“转型”，唐志海试着把两类“做皮经验”糅合到一起，一举拿下了当年“达威杯”首届全国皮革加工职业技能竞赛第一名。第二年，他接到了一项艰巨的任务，为日系本田车研发坐垫革。客户要求产品同时兼顾耐磨与耐折，即“刚与柔”两个矛盾的性能。那段时间的唐志海绞尽脑汁，一年里领着团队做了近百次实验、检测，终于迎来了日本客户的审核通过。

如今，随着国产新能源车不断崛起，唐志海又带领团队主攻国产新能源自主品牌，成功拿下了多家国产主机厂的合格供应商资格。“目前像小鹏、赛力斯、华为、比亚迪等多个知名品牌都是我们的客户。”

唐志海（右）

入行二十年，由于工作出色，唐志海先后荣膺浙江省劳动模范、全国五一劳动奖章、全国技术能手等称号。唐志海认为，二十年间最大的收获就是择一业，精一事，这也是他对工匠精神的看法。

“我经常跟徒弟们说，做研发一定要有自己的想法，不要怕错，我们要从错误中去总结经验教训。”唐志海说，在皮革加工这行干了这么多年，消费者的要求、主机厂的要求一直在提升，他们也需要与时俱进，跟着要求不断提升自己的技术水平，精益求精。

海宁市传媒中心记者丨虞思元 张煜 通讯员丨陈小梅